Provincie Groningen optimistisch over oplossing voor spoorbrug Noord-Willemskanaal

Dat blijkt uit een brief van het Provincie-bestuur aan Provinciale Staten van 11 april dit jaar. De brief wordt vermeld onder de ingekomen stukken van de vergadering van Provinciale Staten van 21 juni.

In de brief wordt het huidige bedieningsprotocol van de spoorbrug duidelijk gemaakt:

"Sinds de nieuwe busbaanbrug in gebruik is genomen, wordt deze samen met de fietsbrug door de gemeente Groningen bediend en de tussenliggende spoorbrug wordt door ProRail bediend. Door deze complexe situatie bedraagt de netto bedientijd op dit moment 2 maal 6 minuten per uur. Dit echter alleen 'als de treinenloop dit toestaat'. Onder netto doorvaartijd wordt hier verstaan: de tijd tussen tiet moment dat alle bruggen volledig open staan en het moment dat de bruggen weer beginnen met sluiten. In principe wordt echter om .23 uur en .53 uur de brug bediend.

De bedienprocedure is nu als volgt:

- ProRail bepaalt of er, gezien de treinenloop, bediend kan worden.

- ProRail geeft een seintje aan bedienaar van gemeente, die beide bruggen (op afstand) bedient.

- ProRail bedient de spoorbrug.

- Als alle bruggen volledig open staan krijgt de scheepvaart groen licht om te varen.

- Nadat de schepen (soms beide zijden, als dit lukt) door de bruggen zijn worden de bruggen gesloten.

- Wanneer er veel aanbod is van schepen (zomer) lukt het soms niet om alle schepen te laten passeren. Afspraak is dan dat bij de volgende brugopening wel alle schepen door de brug kunnen: soms moet de trein dan even wachten."